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浅述新疆航空队成破始末及历史评价
作者:admin 发表时间:2017-09-11 [浏览量:2]
摘要:浅述新疆航空队成立始末及历史评价 原标题:浅述新疆航空队成破始末及历史评价 《蓝天之魂》编辑委员会按: 铭刻辉煌汗青传承白色基因逐个东北老航校研究会推出系列文章庆祝建军九十周年。怀着对人民部队的血肉情缘,对人民空军的至感情深和对革命先辈的无限

浅述新疆航空队成立始末及历史评价

原标题:浅述新疆航空队成破始末及历史评价

《蓝天之魂》编辑委员会按:

铭刻辉煌汗青传承白色基因逐个东北老航校研究会推出系列文章庆祝建军九十周年。怀着对人民部队的血肉情缘,对人民空军的至感情深和对革命先辈的无限敬意,东北老航校研讨会在庆贺中国人民束缚军建军九十周年之际,组织部分老航校前辈和后代撰写了多篇留念文章,从多角度、多方位回忆人平易近军队的光辉历史和开展过程。并以此来表达老航校人和后代铭记历史悼念先烈血脉赓续的意志和信念。

人民空军的成立强盛历史就是中国人民束缚军历史的一个缩影,异常也经历了从无到有,从小到大,从弱到强一直开展丁壮夜的光辉进程,研究人民空军的开展史,就必须单方面客不雅地把持历史材料,从尊重历史的实际出发以史实为依据,客不雅观正确地评价历史事件和历史人物,这不仅是研究历史的基本原则和基本方法,异常也是东北老航校研究会尔后研究人民空军历史的重要标的目标。在组织撰写纪念文章时,不少老航校前辈和子弟运用手头掌握的宝贵史料、文物和亲身阅历,为纪念文章的编写供应了坚固的史实依据。

比来将先后发布的文章有:近30余位老航校前辈和后代提供史料编成的“中国人民空军及航空事业纪实(1949年前)”;有追忆志愿军空军朱学才、赵志才、吴奇烈士的纪念文章;有回访英雄爸爸生前地址部队的“永远的空一师”记实文章;有浅述“新疆航空队”成立始末及历史评价的“掀起你的盖头来”。

这些文章无不凝聚着老航校前辈和后代对人民空军的至深情怀,更是抒发了老航校前辈和后世对传承白色基因的一腔热血。解读历史始知信仰的力量,皇马国际娱乐城,回想旧事方能精神补钙。东北老航校研究会在研究人民空军历史开展的途径上任重道远矢志不渝。

浅述新疆航空队成立始末及历史评估

在国民约束军空军内部,只有一说“新疆航空队”大师都晓得这是特指在抗日战斗时期我党派往新疆军阀乱世才航空队学习飞行和机务的那批干部。几十年来空军党委、机关和一些老战友之间都如许称呼。平心而论,这个“俗称”并不准确,它只清楚了地名,却不知是谁的航空队。然而这么多年来谁也没在意,久而久之也就习惯成自然了。

令人始料不及的是,一个原本只要空军内部才清楚的“新疆航空队”近几年来突然在媒体和搜集上红了起来,各类形式的报道铺天盖地而来,各路写手多以揭秘者的身份自居,极尽美化、夸大、歪曲之能事,各种华丽的称说、美丽的光环充斥其间,一时闹得沸沸扬扬,让不明原形的吃瓜民众应付裕如,难辨真伪。咱暂且不论这背后的真正推手是谁,先要搞明确“新疆航空队”究竟是咋回事。

新疆有一首民歌唱得好:“掀起你的盖头来,让我来看看你的脸。”新疆航空队毕竟长啥样?慢慢看吧。

让我们把日历翻到1937年3月14日。甘肃肃南县康乐乡石窝山上,如血的朝阳下,一群衣冠楚楚的红军西路军指战员沉重地抬起右手,挥泪告别西路军总指示徐向前、总政委陈昌浩。在刚停滞的团以上干部会议上作出了三项严峻决定:

第一,徐向前、陈昌浩离队,主意前去延安向核心汇报西路军失落败的切实情况。巨匠心里明镜似的,军队打到这个份上很有可能全军覆没,谁都可能捐躯唯独他俩不成以。谁也不会想到五个月前西路军两万一千人马,浩浩荡荡西渡黄河欲打通河西走廊国际通道,却遭到西北军阀马步芳的猖獗追杀,打到现在只剩三千余人。他们俩人不能去世,要活着见证这段历史。

第二,将现有三千余人就地分散打游击,等待援军。

第三,将现有部队编为三个支队,由李先念、程世才率1500人形成左支队向大山左翼打游击;由王树声、朱良才率500人组成右支队向大山右翼打游击;由毕占云、张荣率其余部队向南打游击。

三路人马分辨不久,向东的右支队及向南的部队即被马步芳的追兵击败,部队大部就义或被俘,朱良才等人化装成乞丐躲过追杀,一路乞讨前往延安。

再说左支队,为了摆脱马匪的追击,李先念、程世才率部翻越终年积雪的祁连山,穿过渺无人烟的茫茫戈壁,沿途与马匪数次激战,部队战死、冻死、饿逝世、渴死、病死、走散的情形天天都在产生,伤亡繁重。在多少近扫兴之时接到中心电报,命向新疆与甘肃交界的星星峡进发,中央将派人在星星峡援接。李先念手捧电报像迷路多日的孩子忽然找到回家的路,禁不住潸然泪下。立即收拢部队,星夜向星星峡急进,历尽九九八十一难,终于在四月底达到星星峡,动身时的1500人此时只剩下420人。这也是两万多西路军仅存的军队,李先念、程世才以赤军大无畏的革命精力跟聪慧,率领左支队突出重围,克服了不堪设想的重重艰难,为西路军保留了革命的火种,功不成没!

中央派来实行援接任务的是陈云和滕代远五人小组。新疆地区当时还没有党的组织,凭他们几团体,赤手空拳要想完成援接四百多左支队入疆的任务,谈何轻易!看来只要乞助本地军阀乱世才了。

乱世才是何许人?反动军阀是也,1933年靠发动政变攫取了新疆最高军政大权。当张培元、马仲英两股地方势力合力围攻迪化,(今乌鲁木齐)时,乱世才请求苏联出兵,苏军出动飞机、坦克、步兵解了迪化之围,牢固了乱世才的统治,因此乱世才对苏联感激涕零,视斯大林为再生父母,。陈云同志巧妙地利用这一特殊关系,请共产国际出面让乱世才辅助。

乱世才是个狂妄自大之人,他认为中国有三大领袖,一是蒋介石,二是共产党,三是他自己,在他的办公室里挂了三张领袖像,乱世才居中,蒋介石、毛泽东陈列两旁。它既不想获咎蒋介石又怕共产党挤占它的地皮,还要给足苏联面子,实在是支配为难。陈云重复向乱世才阐明,红军来新疆只是常设的路过休整,已征得共产国际同意送他们去苏联学习,尽量打消他的顾虑。于是乱世才同意陈云提出的援接西路军残部的要求,但同时提出要全部换上乱世才部的戎服,凌晨机密进城,为掩人耳目对外要称新兵营,陈云表现同意。

1937年5月1日,陈云、滕代远等人率乱世才派出的一百多人,分乘四十多辆卡车,载着服装、粮食、药品等物资到达星星峡。几天后,这支换了装的部队悄悄进入迪化,对外称新兵营,全体给养由乱世才提供。乱世才这样做并不是真心欢迎左支队,而是有他的小九九。他以修路架桥为名,对外宣称招募一个新兵营,这样既能掩人耳目又可虚报编制向老蒋要军费;既给共产党卖团体情又对苏联有个交代。可谓是一箭三雕,充分表现了乱世才宦海的老道及政治上的狡诈油滑。

部队安顿上去后,陈云即刻着手安排疗伤、治病,组织政治学习,做兵败后的心理开导。同时一直与共产国际联系赴苏学习一事。两个多月后,七七事变爆发,共产国际不批准去苏联学习,让留在国内加入抗日战争。这一突发变故让陈云头疼不已。

恰逢此时,新疆边防督办公署航空队面向全国招收飞行和机务人员,陈云闻之苦海无边,随即一个英勇的打算在头脑里迅速构成。他立刻找到乱世才,提出要派八路军进航空队学习航空,被乱世才立刻谢绝。陈云同志是个执着,不达目的决不罢休的人,他以可以帮乱世才从苏联要飞机为诱饵,反复找乱世才谈判。乱世才本性贪婪又是敛财高手,在新疆搜寻了大量民脂民膏,他调离新疆时间浮财就装满了三架运输机、八十多辆卡车,还有两吨半黄金没来得及运走。当他听说可以从苏联要来飞机供他使用时,沉吟半晌便提出三个条件:

第一、由中共出面,向苏联要最新型战斗机供航空队应用;

第二、中共人员学成毕业后不得即时走人,要留在航空队连续效劳,直到帮航空队打出军威来才华离开;

第三、派一批八路军军事干部到乱世才处帮助任务。

乱世才的小算盘打得是真够精的。航空队现有的十五架飞机,都是苏联供给的老旧飞机;由中共开口向苏联要装备供我利用何乐而不为。第二个条件最为狠毒,乱世才意在收编这批八路军航空学员。空军在战斗中的特殊感化决定了飞行员在部队中的特别位置,蒋介石和各大军阀都把飞行员捧为掌上明珠。国民党飞行员的军衔就比陆军高两级。乱世才不怕你身在曹营心在汉,四年的学习训练让他有足够的时间对你结束拉拢堕落、要挟威胁。只要八路军学员进了我的航空队,学习训练、吃住娱乐一切举措都得听我的,都在我的掌控之中。至于什么时候打出军威,打到什么程度算打出军威,还不是我乱世才说了算!进门容易出门难啊。陈云起首想的是西路军这批干部九死终生,活上去不容易,一定要保存这批革命的火种,提高去再说,能安排一个是一个,勉从虎穴暂寓居嘛。西路军事先的窘况竟与昔时刘备落魄时有几分相似。

陈云从大局出发做出了让步,赞成乱世才提出的三个条件,双方达成协议。这也从法则的层面规定了赴乱世才航空队学习的八路军学员,在必定的、且不知何时结束的时间内,归属乱世才领导,为乱世才航空队效劳。从终极的开展成果来看,一年半后,支配进乱世才航空队二期学习机务的18名学员毕业,班长严振刚授中尉军衔,其他人授少尉军衔,均留在乱世才的航空队继续效劳。而其他支配在乱世才军事学校学习炮兵、装甲兵、汽车驾驶、军医兽医、无线电通信的三百余人,接中央教唆于1940年2月全体撤回延安,航空队持续留迪化。

照片1:1937年10月22日,陈云、藤代远向党中央发出对西路军余部学习成就的请示报告

照片2:党中央给陈云、腾代远的回电

照片3:新疆边防督办公署航空队停机坪

照片4:“新疆航空队”第二期机械班学员毕业合影

四年后飞行班毕业,此时国际局面发生严峻变革,德军防备苏联,斯大林危在旦夕。乱世才见势不妙,翻脸比翻书还快,为向蒋介石表忠心,大举抓捕共产党。毛泽民、陈潭秋、林基路以及八路军航空学员等一百多人被投进监狱,毛泽民等三人惨遭杀害。惋惜我航空学员,空学一身本领却只能为乱世才部效劳。当抗日烽火燃遍中华大地,全国军民同仇人慨抗击日寇之时,他们只能在铁窗中日月如梭,错掉了为民族束缚犯罪立业的大好机遇。

更加遗憾的是,乱世才一直没忘争取中共学员离开共产党。在他们学习、训练、软禁、关押,特殊是在软禁的两年时间里,用尽各类手段逼迫、诱使他们反叛更命。“新疆航空队”的43名学员中有8人未能经受住革命的考验,先后反水和分开了革命队伍。这些虎口余生的红军老士兵不倒在粉碎国民党军数次围剿的沙场上,没有倒在二万五千里长征途中,没有倒在西征路上马家军猖狂追杀的马刀下,却迷失在乱世才的糖衣炮弹和淫威之下。可惜啊,如果他们坚持上去,新疆航空队不是会又多几位将军吗?

虽然,其他的中共学员革命立场是摇动的,他们在狱中与国民党反动派停止了动摇的斗争,皇马国际娱乐城。在党的全力营救下,有31人于1946年7月11日回到延安。1947年2月到达东北老航校任务。

此次惨痛的教训充足辩了然在统一战线中坚持独立自主、坚持领导权的主要性,尽管事先在“航空队”内部秘密成立了党支部,但在乱世才的周到监控下,无法公开行使独立自主权。报答刀俎,我为鱼肉。乱世才说派卧底就派卧底;说停飞就停飞;说软禁就软禁;说关押就关押;说枪杀就枪杀;随心所欲。事实证明“借鸡孵卵”只是权宜之计,要开展自己的空军必须建立自己的航校,走“筑巢育鹰”的道路。

照片5:先后释放陈潭秋、毛泽民、“新疆航空队”的“刘公馆”原址

照片6:回到延安的“新疆航空队”队员合影

再来说说我党在新疆独立自主办航空训练班的事儿,这也是一段鲜为人知的往事。

1938年夏,“新疆航空队”的中共学员停止了低级锻练机的训练,时任八路军驻新疆处事处主任邓发,觉得可以利用空闲上去的初级教练机再部署一批学员学习飞行。于是从延安调来郑德、林征、吴元仁等八名干部离开迪化,但受到乱世才的毅然断然拒绝。9月,我党十二年前派往苏联学习航空的王弼、常干坤学成归来,被邓发留下,要求乱世才允许其进入航空队当教员。乱世才就像一首领喽罗地意识极强的野兽嗅到危险,绝不允许外来势力参与其土地,卧榻之侧岂容他人鼾睡。无奈,邓发只好把这两拨人集中在一起成立八路军驻新疆航空训练班;由郑德担任班长,王弼、常干坤担当教员,“新疆航空队”的中共学员也应用周末常来这里补课。王、常二人将生平所学倾囊相授,建立了出色的师生关联。与先期“代培”分歧的是,这个班是在中共驻新疆八路军处事处独立自主的绝对领导下,利用自有教员、自有教材、自有教化场地的“自培”教养,与“新疆航空队”的学员性质完全不合。这是我党第一次自己独立办航空训练组织、筑巢育鹰的初步考试测验,诚然由于没有飞机等航空器材,八路军航空训练班坚持了一年多还是退却了,但却为日后东北老航校的树立积累了宝贵经验,储备了人才。

说到当初,咱们不争脸出浊世才是个存在所有处所军阀基本特色的人,他一切决议的出发点都是为了保存、扩充、强固自己的权势范围,维护本人的统治。为了保护统治他能够伪装进步亲俄亲共,甚至请求参加共产党;为了维护统治,它可以出卖国家主权,盘算自力;为了维护统治,他可以草菅人命,连他的亲弟弟都不放过;为了维护统治,他可以卖身投靠,大举捕杀共产党,用共产党人的鲜血向蒋介石表忠心,是个十恶不赦的刽子手。他花真金白银毫不是为了给共产党培养航空人才,而是为了收编、培育这支部队为他的统治效劳。在长达八年的时光里,八路军学生四年学习,两年囚禁,两年坐牢,像暗藏阵线的地下义务者一样隐姓埋名,不能宣传共产主义、不能袒露党员身份,不克不及发展党的组织,受尽屈辱。而机械班的共产党学员们,在结业后也只能履行合同,默默地为乱世才的航空队服务。

让我们再来看看那些枪手们是怎样利用媒体、收集包装、丑化、夸大这支学员队伍的吧:

1.新疆航空队是中国航空事业的摇篮见《新疆航空队:国民空军的摇篮新疆网》

2.新疆航空队是中国航空事业的先驱,发源地,起点,火种见《新疆白色记忆:乌市幸福路小院是中国空军“发源地”》《人民空军的起点:新疆边防督办航空队》小坛子撰

3.新疆航空队是中国空军的奠定者见《新疆红军航空队后辈好汉墙前怀念空军英烈》 刘军毅

4.新疆航空队是中共新疆红军航空队见《揭开我党历史上第一支航空队的神秘面纱》王有生着

5.新疆航空队是中国第一批白色飞行师见《中国第一批白色飞行师》南楠着

6.新疆航空队是我军第一支空地勤配套的战斗部队见《新疆红军航空队昆裔英雄墙前缅怀空军英烈》

7.新疆航空队出了8个开国将军,四个校长,17个军以上干部

见《揭开我党历史上第一支航空队的奥秘面纱》  王有生

我们仍是一条一条来分析:

1.“新疆航空队”是不是人民空军的摇篮?

所谓摇篮一般多指学校。像美国的西点军校;俄罗斯伏龙芝军事学院;英国桑赫斯特军事学院;黄埔军校是被世界公认的四雄师事院校,被誉为将军的摇篮。“新疆航空队”并不是学校,只是中共派入乱世才航空队的一批学习飞行和机务的学员,是“借鸡孵卵”。借来的学校如何能成为人民空军的摇篮?那不等于说乱世才的新疆边防公署航空队是人民空军的摇篮吗?如是说,我党早年派多批学员赴国民党广东、杭州笕桥、成都、昆明、苏联等航校学习飞行,这些航校岂不都成了人民空军的摇篮?

人民空军的摇篮必需具备三个基础前提:

一是我党独立自立领导和建立的航校;

二是要有自己的飞机、机场、修理厂、资料库、校舍等必备的物质、装备条件;

三是要有自己的教员、教材和毕业的学员。

三者缺一不可。“新疆航空队”不拥有;新疆航空训练班,以及延安安塞工程学院也不完整具有这些根本条件;只要东北老航校是在党中央的直接领导下,在东北民主联军的具体履行下,独立自立创办的第一所航空学校,并造就了大批航空人才。所以,只要这个黉舍才被彭真等领导誉为“中国人民航空事业的摇篮。”东北老航校的“摇篮”地位实至名归,无可撼动。

多少十年来,空军党委、机关一以贯之的秉承这一历史结论。但是有极少数人却打着挖掘历史的幌子,将“新疆航空队”定义为人民空军的摇篮,多么就完全推翻了空军党委认定的正确历史论断,进而贬低和取代了东北老航校的历史地位及感召。

照片7:彭真委员长的题词:“中国人民航空事业的摇篮”

2.“新疆航空队”是中国航空事业的发祥地、起点、前驱。

作者是缺乏起码的历史知识,熟悉空军历史的人都知道,我党从1924年—1937年,十三年间曾先后派出十批共产党员、共青团员、和进步先生赴国平易近党航校和苏联深造飞行跟机务,其中的佼佼者像刘云、冯达飞、唐铎、王弼、常干坤、郑德、刘风,等等,都是赫赫有名的空军先驱者。在“新疆航空队”学员们刚进入新疆乱世才航空队时,他们早已是能飞行、能作战、能翻译、能讲课、能编写教材的航空专家了。要说发源地,人民空军的起航是在东北的黑地盘上,是在东北老航校。基本事实,不应修改!

3.“新疆航空队”是中国空军的奠基者

这话说得好像有点大。反复查阅中国空军开展史,有资格称得上空军奠基人的有很多,像刘云、唐铎、冯达飞、王弼、常干坤等人。因为中国革命奋斗的艰巨性、暂时性、残酷性,共产党飞行员刘云、冯达飞早早就牺牲了;而王弼、常干坤、刘风等同志在筹建空军过程中,做出了重要奉献。

王弼, 1923年加入青年团,1925年转入中国共产党;同年,受党派遣,先后赴莫斯科中山大学、列宁格勒地勤航空学校、茹可夫斯基空军学院学习;时期,1933年任伏罗希洛夫格勒空军飞行学校修葺厂副科长,准校总测验师。1938年回国,任八路军新疆航空训练班实践教员。

常干坤,1925年入黄埔军校学习,同年加入中国共产党。1926年考入广州航空学校,同年赴苏联红军航空学校学习。毕业后任苏联红军自力航空队准校领航员。1933年入苏联荣科夫斯基空军学院航空工程系学习。1938年学成回国,任八路军新疆航空训练班教员。

刘风,1933年5月加入中国共产党,1934年4月被派往苏联莫斯科东方年夜学进修。1935年8月—1939年5月入苏联契卡洛夫空军三航校学习飞翔。1940年11月任十八集团军工程学院(航空黉舍)老师。1945年10月下旬与东总派来的黄乃一率六名起义人员接收三百余名日本航空职员,任沈阳航空队副队长。

1940年11月王弼、常干坤回到延安。时期,王弼曾草拟了“建立中国白色空军谋划”;12月,两人又联名向党中央、中央军委写信,提议在延安筹建航空学校,培养航空干部。这是我党我军历史上,由自己的航空技术专家,皇马国际娱乐城,为中央提出的第一份比较片面、系统、翔实的空军军种建立计划书,失掉党中央高度重视。毛主席亲自找他们谈话,商讨筹建航空学校事宜。1941年1月中央军委决定,成立第十八集团军工程学校,王弼任校长、常干坤任教务主任。

照片8:1940年11月,王弼起草的“建立中国白色空军计划”的影印件

照片9:1940年12月,王弼、常干坤联名向党中央、中央军委写信,倡导在延安筹建航空学校,培养航空干部。

照片10:八路军总司令部旧址

照片11:陕西安塞县侯沟门村第18团体军工程学校旧址

1946年3月1日,东北民主联军航空学校在吉林通化成立,常干坤任校长、王弼任政治委员。王弼、常干坤无论是资历,还是机务/飞行技术,航空理论、院校管理、政策水平都是校长、政委的不二人选。党中央知人善任,王弼、常干坤、黄乃一、刘风等人不辱使命,为创建人民空军呕心沥血,做出了不可磨灭的严重贡献。

“新疆航空队”的中共学员们学习机务和飞行,比王弼、常干坤晚了十几年,其机务/飞行技巧、航空实践水平远在二人之下。当年,他们在新疆边防督办公署航空队学习时,利用周日,经常去王、常二人处补课,请教疑难成绩。王弼、常干坤毫无保存,耐心施教,答疑解惑,师生关系十分融洽。现现在,怎能说“新疆航空队”是空军奠基者呢?

4.“新疆航空队”是“中共新疆红军航空队”

“新疆红军航空队”是近年来媒体曝光率最高的词。叫法不一,有的叫“中共新疆红军航空队”;有的叫“中国工农红军新疆航空队”;有的叫“空军新疆红军航空队”。总之,是一定要在叫了几十年的“新疆航空队”前面加上“红军”二字,似乎只要加上“红军”二字能力凸显其早期的历史地位,才能表示“航空队”学员的革命坚定性,进而博得全国人民的同情和尊敬。这些作者忽视了一个根本现实:“新疆航空队”1938年3月3日正式开学,而早在1937年8月红军一、二、四方面军已经改编为国民革命军第八路军。陈云与乱世才会谈时,是以中共驻新疆代表和八路军驻新疆办事处主任的身份,明白提出为八路军培养航空人才。在八路军驻新疆办事处的详细组织下,从“新兵营”挑拣25人,又从延安抗大和摩托学校挑选18人,进入乱世才的新疆边防督办公署航空队。难道说,八路军办事处穿越时空组建了一支“中国工农红军新疆航空队”吗?

要说红军时代有不飞机?还真有。1930年3月16日公民党飞行员龙文光驾机迫降在河南我根据地内,参加红军。这是红军的第一架飞机,定名“列宁号”。1932年4月17日,红军在漳州缴获一架飞机,命名“马克思号”。因为缺少油料和机场,飞机最终被销毁。1945年8月20号,蔡云翔驾机起义,飞抵延安机场,八路军才有了第一架飞机。

也许有人会说,“新疆航空队”的成员都曾是红军干部,都有老红军身份。你见过用身份命名的部队吗?昔时沈阳航空队有300多被收编的日自己,只要8个中国人,你能叫日本航空队吗?

“新疆航空队”,队长是谁?没有队长——因为没有行政编制。“新疆航空队”,仅是事先盛行的一个俗称,并不是一个正式的行政组织。她仅有共产党的党支部,有党支部书记。哪里有共产党员,哪里就有党组织——关押共产党的牢狱里,共产党员少,则构成党小组;共产党员多,则组成党支部。党组织,不代表行政组织。没有行政组织,若何能成为“中共新疆红军航空队”。

5.“新疆航空队”是中国第一批白色飞行师

“新疆航空队”学员毕业后仍在恳求飞行训练,从未参加过任何战备执勤和空中战斗;而早在1925年,共产党员刘云、冯达飞就已驾机参加了讨伐军阀陈炯明的战斗。如果非要评个第一的话,他们才是第一批白色飞行师。

6.“新疆航空队”是空地勤配套的战斗部队

懂得空军历史的人都知道,空军第一只“作战飞行中队”是成破于1949年的南苑飞行中队,担负北平川区防空任务。这是经中央军委批准,由军委航空局担负作战批示和飞行练习,建制从属华北军区航空处。1950年经中央军委同意成立,并正式命名为“中国人民束缚军空军第四混成旅”,这是我军“第一只航空兵部队”。“新疆航空队”仅有二十几名飞行员,十几个机务人员,就被吹嘘成“空地勤配套的航空步队”。试问:没有油料、航材、弹药、通讯、气象、军需保障等等,如何旷地勤配套?没有飞机、机场、雷达等设备,“这支队伍”,若何存在战斗力?没有战役力的“队伍”,又有何意思?假如说有这样一支队伍,确实有——只要乱世才有;“新疆航空队”就属于乱世才边防公署的空地勤配套的战斗部队。

乱世才在抗日战役时期,拥兵自重,保存实力,未向抗日疆场派一兵一卒,放一枪一弹,其他国民党航校飞行员毕业后,立刻分配到战斗部队参加对日作战。他的飞行员只能躲在大后方空怀激烈,为乱世才的独裁统治效劳。

7.“新疆航空队”出了八个将军、四个校长、十七个军以上干部

1947年2月底,东北老航校成立一周年之际,迎来了“新疆航空队”29名先生,以及国民党驾机起义上尉翱翔员刘善本机组。

东北老航校以极大的热情迎接新疆来的同志回家。常干坤校长、王弼政委看到旧日的师长教师归队,增强了老航校的骨干队伍,无不欢欣鼓舞。针对新疆同志多年没摸飞机,技能已经退步生疏,即时成立飞行教师、机械教员两个训练班,安排最好的教员为他们回炉补课。此时,飞行甲班的十二论理学员已经放了单飞,乙班学员也于五月开飞。学员们每天都盼着飞行训练,可是汽油紧缺啊,只好眼巴巴地看着新疆来的同志恢复飞行。老航校把每一滴汽油,每一块铝板,每一寸铁丝都用在了新疆来的同道身上。是老航校医治好了“新疆航空队”学员折断的同党,使其重上蓝天!是老航校把“新疆航空队”的学员培养成飞行和机械教员;是老航校让“新疆航空队”的学员陆续走上航校各级领导岗位,东北老航校才是“新疆航空队”学员“再生”的母校!这些将军也应该是从中国共产党领导的东北老航校走出来的,而不仅仅是从乱世才引导的“新疆航空队”走出来的。

令人费解的是,那些褒奖“新疆航空队”的文章,只字不提东北老航校的养育之恩,却对新疆边防公署航空队梦寐以求赞美有加,总说“新疆航空队”走出了几多将军、多少校长、多少军级以上干部。军衔、职务并不代表真理,也不代表革命。我军有良多高级将领,包括“新疆航空队”的老前辈,为中国革命做出了重大贡献却居功不自信,始终保持谦虚谨慎,不骄不躁的作风,成为祖先学习的模范。过度的包装反而是对他们高贵品格的亵渎。

毛泽东同志在延安曾为中央党校题写了四个大字“弄虚作假。”这四个字也是毛泽东思想的精髓。发掘历史,宣扬革命老前辈本无错,但要本着实事求是的态度对待和研究历史事情,做到不夸张,不虚构,不压低。既要写过五关斩六将,又要写走麦城,这样才干对先人有所启示。尊敬历史的人才能遭到别人的尊重,否则不但自己遭人唾弃,还会给老前辈脸上抹黑。

历史研究是建立在客观历史现实的基本上的,以史实为依据,从实践出发哗众取宠是历史研究的根本原则和措施,凭一些名义的历史现实就勇敢地立论,容易地评价史实,并把它当成历史揭秘结果,塞给大众,这对不理解空军历史的人来说具有相当的迷惑作用。取其一点,不迭其他,结果必定导致对历史现实的曲解。最后,我想用列宁同志的一段话作为本文的扫尾:“如果不从全部上,不是从接洽中去控制现实,如果现实是零碎和随意抉择出来的,那么它们就只能是一种儿戏,或者连儿戏也不如。”(列宁全集第二卷人民出版社1990年版第364页)

(郑实)

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